5년간 신차 20종 투입·1.5조 투자…'In China, For China' 전동화 승부수
[메가경제=박제성 기자] 현대자동차가 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’과 현지 전략형 모델을 앞세워 중국 시장에서의 전동화 전략을 본격 가동한다.
현대차는 24일 중국국제전람중심 순의관에서 열린 ‘2026 베이징 국제 모터쇼’에서 ‘아이오닉 V(IONIQ V)’를 세계 최초로 공개했다고 밝혔다.
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| ▲ 베이징 국제 모터쇼 현장 모습[사진=현대자동차] |
아이오닉 V는 지난 10일 공개된 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’의 양산형 모델로 중국 고객의 라이프스타일에 최적화된 상품성을 갖춘 아이오닉 브랜드의 첫번째 중국 전략형 모델이다.
아이오닉 V는 현대차의 전동화 기술력과 노하우를 바탕으로 고급스럽고 정숙한 주행 감성과 우수한 상품성을 갖췄으며, 현지 업체와의 기술 협업을 통해 현지에 최적화된 플랫폼과 배터리가 적용됐다.
현대차는 이날 지속적인 투자, 현지 맞춤형 제품 개발, 파트너사와의 협력 강화 등 중국 시장을 위한 종합적인 전략을 함께 제시했다.
현대차는 2025년 합자 파트너인 베이징자동차그룹과 함께 베이징현대에 80억 위안(한화 약 1조 5,500억 원)을 공동 투자했으며, 이를 기반으로 중국의 혁신적인 산업 생태계를 적극 활용할 수 있는 체계 구축에 나선다.
우선 베이징현대의 연간 50만 대 판매를 목표로 향후 5년간 20종의 신규 모델을 중국 시장에 투입해 제품 라인업을 대폭 확대한다.
또한 EV 판매·서비스 혁신 및 현지 기술 파트너사와의 협력 강화를 통해 중국을 핵심 판매 시장이자 장기적인 글로벌 경쟁력을 확보하기 위한 중심 거점으로 삼을 예정이다.
호세 무뇨스 현대차 대표는 “가장 빠른 개발 속도, 우수한 배터리 공급망, 까다로운 전기차 소비자, 고도화된 혁신 생태계를 모두 갖춘 곳이 바로 중국”이라며 “현대차에게 중국은 필수적이고 핵심적인 시장”이라고 말했다.
또한 “현대차는 베이징현대에 대한 대규모 투자, 향후 5년간 20종의 신차 출시, 아이오닉 브랜드의 중국 공식 론칭, 그리고 아이오닉 V 공개에 이르기까지 중국 시장에서 가장 강력하면서 야심찬, 그러면서 가장 기대되는 새로운 장을 써 내려가고 있다”고 말했다.
이어 “In China, For China, To Global(중국에서, 중국을 위해, 세계를 향해)’ 전략을 바탕으로 중국에서 모빌리티의 미래를 함께 정의해 나갈 것”이라고 덧붙였다.
아이오닉 V는 현대차의 새로운 디자인 언어 ‘디 오리진(The Origin)’에 따라 ‘최고의 첫인상’을 구현하는데 중점을 뒀다.
디 오리진은 중국 고객의 라이프스타일과 니즈에 맞춘 새로운 디자인으로 시장을 선도하고자 하는 현대차의 의지를 담고 있다.
아이오닉 V는 전장 4900mm, 전폭 1890mm, 전고 1470mm, 축간거리 2900mm의 제원과 1열 1078mm, 2열 1019mm의 레그룸과 1열 1,502mm, 2열 1473mm의 숄더룸을 확보해 동급 동급 모델 중 최고 수준의 실내 공간과 거주성을 구현했다.
이와 함께 ▲호라이즌 헤드업 디스플레이(H-HUD) ▲퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋 ▲27인치 4K 대형 디스플레이 등 첨단 사양이 대거 탑재돼 한층 편리하고 쾌적한 사용자 경험을 제공한다.
대형 디스플레이 하단에는 탈착식 물리 버튼을 장착할 수 있어 고객 니즈에 맞게 활용할 수 있다.
차세대 몰입형 음향 기술 ‘돌비 애트모스’가 기본 사양으로 탑재돼 총 8개의 스피커에서 공간 음향을 제공한다.
이를 통해 차량 내 모든 좌석에서 균형 잡힌 사운드를 구현해 음악, 영화 등 다양한 콘텐츠를 한층 몰입감을 즐길 수 있다.
현대차는 아이오닉 V에 공조, 속도, 드라이브 모드 등과 연동되는 크리스탈 형상의 무드램프를 크래시패드 좌우로 길게 적용해 고급감을 극대화했으며, 현대차 최초로 전동식 에어벤트를 탑재해 깔끔하면서도 미래지향적 실내 디자인을 구현했다.
아이오닉 V는 지금까지 축적한 현대차의 노하우를 바탕으로 우수한 주행 성능을 확보했다.
현대차는 세밀한 샤시 튜닝을 통해 정확하고 안정적인 핸들링 성능을 구현했으며, 후륜 서스펜션의 부싱 구조를 최적화해 노면 요철에서 오는 충격을 최소화했다.
또 타이어 성능 개선과 차체 강성을 강화해 노면으로부터 올라오는 소음을 저감해 차음 유리 적용 및 사이드 미러 형상 최적화, 흡차음재 최적화 등을 통해 고속 주행 시 바람으로 인한 소음도 줄였다.
이 외에도 ▲페달 오인 조작 시 긴급 제동을 통해 사고를 예방해주는 페달 오조작 안전 보조(PMSA) ▲9 에어백 시스템 ▲부드러운 가속과 감속으로 멀미를 최소화하는 스무스(smooth) 모드 ▲LLM(거대언어모델) 기반 스마트 AI ▲워크 어웨이 락 등 다양한 안전·편의 사양을 탑재했다.
아이오닉 V는 현지 파트너사와의 기술 협업을 통해 현지에 최적화된 상품성을 확보했다.
아이오닉 V는 합자 파트너인 베이징자동차와 공동 개발한 플랫폼이 적용됐으며, 중국 대표 배터리 제조사 CATL과 협업한 배터리가 탑재돼 CLTC(중국 정부가 만든 전기차 주행거리 인증 기준) 기준 1회 충전 시 600km 이상의 주행거리를 확보할 것으로 기대된다.
또 중국 자율주행 기술 전문 기업 모멘타(Momenta)와 협업해 한층 진보된 ADAS 기능이 적용됐다.
현대차는 아이오닉 V를 시작으로 제품 라인업을 공격적으로 확대하고, 차량 구매부터 소유까지의 모든 과정을 혁신해 고객 중심적인 전동화 경험을 제공할 예정이다.
현대차는 내년 상반기 중 신규 전동화 SUV 모델을 추가로 선보여 EREV를 포함한 전동화 라인업을 중·대형급까지 지속 확대해 향후 5년간 중국 시장에 20종의 신차를 투입한다.
CATL과의 배터리 기술 협력, 모멘타와의 ADAS 기능 공동 개발 등 다양한 분야에서 현지 업체와의 협업을 확대해 글로벌 경쟁력과 중국 시장에 최적화된 상품성을 동시에 갖춘 제품을 지속 제공할 예정이다.
베이징현대 리펑강 총경리는 “글로벌 전동화를 선도하는 중국에서 아이오닉 V를 공개한 것은 단순히 새로운 차를 선보이는 것을 넘어 중국 시장에 대한 깊은 존중과 미래에 대한 확고한 약속을 표현한 것”이라며 “아이오닉 V와 새로운 중국 시장 전략은 중국의 혁신 역량을 기반으로 글로벌 모빌리티의 새로운 기준을 제시하겠다는 현대차의 의지를 보여준다”고 말했다.
한편 현대차는 베이징 국제 모터쇼가 진행되는 이달 24일부터 5월 3일(현지시간)까지 1816 m² (약 549평) 공간에 ▲아이오닉 V ▲비너스 콘셉트카 ▲어스 콘셉트카 ▲일렉시오 ▲팰리세이드 하이브리드 ▲아이오닉 9 절개차 ▲아이오닉 5 N 절개차 등 총 9대의 차량과 모베드 2종을 전시한다.
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