GC녹십자, 직원 구조조정 칼바람...총수 허은철 대표 등 고통 분담 미정 논란

주영래 기자 / 기사승인 : 2023-11-13 16:01:29
  • -
  • +
  • 인쇄
조직 통폐합 10% 감축...상시 희망퇴직 프로그램 도입
직원들 좌불안석인데 임원들은 동참 의지 없어 빈축

[메가경제=주영래 기자] GC녹십자(이하 녹십자)에 구조조정 한파가 몰아치는 형국이다. 관련업계에 따르면 녹십자는 불필요한 조직과 업무 중복이 발생하는 부서를 대상으로 조직을 통폐합해 전체적으로 10%에 달하는 조직을 정리하는 것으로 가닥을 잡았다. 

 

이와 달리 고 허영섭 전 녹십자 회장의 차남으로 녹십자를 이끌고 있는 허은철 대표이사 사장 등 임원들에 대한 고통분담안은 아직 나오지 않고 있어 논란이 증폭되고 있다. 

 

실적 부진에 회사가 꺼내든 카드는 상시 희망퇴직을 통한 ‘인력 감축’이다. 희망퇴직에 응하는 직원들에게는 20년 이상 재직자에게 1년 급여를, 20년 차 미만일 경우에는 6개월 치 급여를 지급한다. 통상적으로 희망퇴직 대상에는 육아휴직자나 출산 휴가자도 포함 전 직원을 대상으로 실시한다. 

 

▲ 녹십자 본사와 네모안은 허은철 대표. [사진=연합뉴스]

 

사측은 희망퇴직에 응하는 직원들의 숫자가 당초 목표 수치에 미달하면 권고사직 카드를 꺼낼 가능성도 있을 것으로 관측된다. 사측이 희망퇴직을 공식화한 상황에서 10% 조직 감축이라는 목표를 어떻게든 맞춰야 하기 때문이다.


업계 관계자는 "통상 실적이 떨어지는 부서는 과감하게 도려내는 방식으로 조직 통폐합이 진행되며, 직원 구조조정은 나이가 많으면서 보직이 없는 경우 1순위 권고사직의 대상자가 될 가능성이 높다"고 전했다.

근로자 입장에서 보면 권고사직은 희망퇴직에 비해 처우가 떨어져 '울며 겨자 먹기'로 사측의 제안을 받아들여야 할 수도 있다.

가령 20년 이상 재직한 근로자가 희망퇴직을 신청할 경우 1년 치 급여를 수령할 수 있지만 권고사직에 의해 퇴직하게 될 경우 사측은 이보다 적은 6개월에서 10개월 치 급여를 위로금으로 제공하는 경우가 많아서다.

녹십자 관계자는 "글로벌 경기 위축에 따라 효율적이고 신속한 대응을 위해 조직 슬림화 작업을 진행하고 있다"면서"상시 희망퇴직 제도를 통해 회사 내 인력 적체 현상을 해소하고 성과주의 문화를 정착시키기 위한 차원에서 상시 퇴직 프로그램을 진행한다"고 밝혔다.

녹십자가 경영효율화를 위해 임직원 도려내기에 속도를 높이고 있는 가운데 임원들의 고통 분담 방안은 아직 ‘미정’인 상황으로 알려져 직원들 사이에서 반발의 목소리도 높아질 것으로 전망된다. 허은철 대표를 포함 20여 명에 달하는 임원들이 임금 반납과 같은 ‘고통 분담’ 카드는 현재까지 내놓은 게 없어서다.

녹십자 관계자는 "현재 조직 통폐합을 통한 10% 인원 감축 이외에 별도로 정해진 것이 없다"고 조심스럽게 밝혔다.

업계 한 관계자는 "일부 제약사들은 임원들이 급여 반납과 같은 고육책을 쓰면서까지 경영진이 고통분담에 솔선수범하는 경우도 많다"면서 "녹십자는 경영 실패에 대한 책임을 직원들에게 떠넘기고, 경영진들은 책임을 뒷전으로 미루는 것 같아 안타깝다"고 말했다.

한편 GC녹십자의 3분기 연결 기준 매출액은 4394억원으로 전년 동기 대비 4.4% 감소했으며, 영업이익은 328억원으로 32.8% 떨어졌다. 누적 매출액은 1조2217억원으로 전년 동기 대비 6% 감소했다.

우크라이나 전쟁 등 지정학적 이슈로 인해 헌터증후군 치료제 '헌터라제'의 매출이 줄면서 수익성이 악화했고 면역글로불린 혈액제제(IVIG-SN)의 미국 허가가 수년째 지연되고 있는 탓에 상승 모멘텀도 떨어졌다는 평가가 증권가에서 나오는 실정이다. 

[저작권자ⓒ 메가경제. 무단전재-재배포 금지]

뉴스댓글 >

최신기사

1

완성차 5사, ‘엇갈린 4월’…현대차 감소·기아 성장, 수출·차종별 격차 뚜렷
[메가경제=박제성 기자] 국내 완성차 업계의 4월 판매 성적표가 업체별로 엇갈렸다. 현대자동차는 부품 수급 차질과 신차 대기 수요 영향으로 감소세를 보인 반면 기아는 SUV 중심 라인업과 친환경차 효과로 성장세를 유지했다. 르노코리아와 KG모빌리티(KGM)는 수출 비중 확대 전략을 이어갔고, GM 한국사업장은 글로벌 소형 SUV 수요에 힘입어 견조한 증

2

“한국판 스페이스X 속도전”… 한화에어로스페이스, 한국항공우주 지분 5% 돌파
[메가경제=심영범 기자]한화에어로스페이스가 한국항공우주(KAI) 지분을 추가 취득하며 본격적인 경영 참여에 나선다. 시장에서는 이번 행보를 ‘한국판 스페이스X’ 비전 실현을 앞당기기 위한 전략적 승부수로 해석하고 있다. 한화에어로스페이스는 4일 KAI 주식 10만주(0.1%)를 추가 취득했다고 밝혔다. 앞서 한화에어로는 한화시스템 등 자회사와 함께 지난 3

3

삼성중공업, 4848억 규모 해양플랜트 '바다 위 LNG 터미널 수주'
[메가경제=박제성 기자] 삼성중공업이 고부가가치 해양플랜트인 LNG-FSRU(부유식 저장·재기화 설비) 수주에 성공해 글로벌 에너지 인프라 시장에서 존재감을 다시 한번 입증했다. 인공지능(AI) 산업 확산으로 전력 수요가 급증하는 가운데 단기간 내 공급이 가능한 ‘해상 LNG 터미널’이 현실적 대안으로 부상하면서 관련 시장 확대 기대감도 커지고 있다.

HEADLINE

더보기

트렌드경제

더보기