ITX-마음 계약 당시, 150km/h 전기동차 제작 경험 없는 다원시스와 계약도
열차 제작 과정에서 납품 일정 8번 수정, 중량 15톤 초과 등 여러 문제 발생
[메가경제=문기환 기자] 국회 국토교통위원회 더불어민주당 박용갑 의원(대전 중구)이 ‘한국철도공사 ITX-마음 철도차량 계약 현황’을 분석한 결과, 한국철도공사(코레일)가 ITX-마음 총 218칸을 미납품한 다원시스와 2024년 2429억원에 ITX-마음 116칸 추가 계약을 체결한 것으로 확인됐다.
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| ▲ 국회 국토교통위원회 박용갑 의원이 한국철도공사가 계약한 다원시스 건에 대해 질의를 마치고 맹성규 국토위원장의 발언을 듣고 있다.(사진 좌부터 손명수 의원, 박용갑 의원) [사진=문기환 기자] |
한국철도공사는 2018년 12월31일 2716억원에 ITX-마음 150칸 계약을 체결했고, 2019년 11월10일 4004억원에 ITX-마음 208칸 계약을 체결했다.
문제는 한국철도공사가 2018년과 2019년 다원시스와 ITX- 마음 구매 계약을 최초로 체결할 당시, 다원시스는 150km/h 이상 전기동차 제작 경험이 전혀 없었다는 점 이다 .
이에 다원시스는 ITX- 마음 제작 과정에서 기본설계 · 상세설계 제출 지연 외 도면 · 기술자료 불일치, 용접 기술력 부족, 부품 수급 지연, 시운전 일정 지연 등 여러 문제로 인해 납품 관련 대일정을 최초 대비 8번 수정해야 했다 .
또, 당초 2022년 12월11일까지 납품을 완료하기로 했던 ITX- 마음 150칸은 2년10개월이 지난 현재까지 30칸이 미납품 된 상황이며 , 2023년 11월10 일까지 납품을 완료하기로 했던 ITX- 마음 208 칸은 1년11개월이 지난 현재까지 188칸이 미납품 됐다.
철도공사는 다원시스의 ITX- 마음 납품 지연으로 기존 노후차량을 정밀안전진단 , 유지보수를 거쳐 연장 사용해야 했으며, 이 과정에서 2023년부터 2026년까지 기존 노후차량의 정밀안전진단비와 유지보수비 약 53억원이 소요될 것이라고 전망했다.
문제는 다원시스가 이러한 우여곡절 끝에 납품한 차량이 부실 제작됐다는 점이다 .
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| ▲다원시스-한국철도공사 ITX-마음(EMU-150) 구매 계약 및 납품 현황 |
철도공사는 다원시스에 ITX- 마음을 공차 기준 190톤으로 제작하도록 요청했다 . 하지만 2022년 3월 다원시스의 ITX- 마음 초도편성 제작 차량을 실측한 결과, 제작사의 중량 계산 오류 등으로 인해 중량이 당초 기준치를 15톤 초과한 205톤으로 확인 됐다 .
이에 철도공사는 차량 성능을 만족시키기 위해 다원시스가 제작한 ITX- 마음은 입석 승객을 50% 수준으로 제한해 일 평균 121만원, 연 4억4240만원씩 향후 25년간 110억 6014만원의 입석 승객 운임 손실이 발생하게 됐고, 철도공사는 2025년 9월 다원시스에 대해 손해배상 청구 소송을 제기 했다 .
하지만, 철도공사와 ITX-마음 검사기관인 철도기술연구원 등은 다원시스가 제작한 ITX- 마음의 중량 초과 문제에 대해 ‘철도 기술 기준에는 문제가 없다’며 설계적합성검사, 합치성검사, 형식시험검사, 주행시험검사 등에서 모두 적합 판정을 했고 , 국토교통부는 2023 년 3월22일 다원시스가 제작한 ITX- 마음에 대해 형식승인증명서를 발급해준 것으로 확인됐다 .
박 의원은 “다원시스가 ITX-마음 납품 지연과 부실 제작 등 여러 문제가 있음에도 불구하고, 철도공사가 2024년 4월 다원시스와 2429억원에 ITX- 마음 116칸 추가 계약을 체결한 것은 국민 눈높이에 맞지 않는 계약”이라며 “국토부가 2024년 철도공사-다원시스 간 ITX- 마음 추가 계약 과정과 다원시스의 ITX- 마음 납품 지연 , 부실 제작에 대한 감사를 추진해야 한다”고 주장했다 .
이에 정정래 한국철도공사 부사장은 “국민 여러분에게 다원시스 건에 대해 불편을 드린 점에 대해 사과를 드린다”고 사과했다 .
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| ▲ 맹성규 국토위원장에게 질타 받고 있는 윤진환 국토부 철도국장. 맹 위원장은 답변의 내용을 가지고 문제를 삼아 질타 했다.[사진=문기환 기자] |
맹성규 국회 국토위원회 위원장은 “한국철도공사와 다원시스 간의 계약 과정은 계약 과정부터 업무 추진 과정까지 근본적인 문제가 있는 것 같다”며 윤진환 국토부 철도국장에게 답변토록 했으나 “개선하겠다”라는 답변만 반복하자 “이 계약은 불법이다”고 강조하며 질타를 하기도 했다.
그러면서 “국토부가 29일 국토부 종합감사 때까지 상황을 파악해 보고하면, 의원님들과 논의해 추가적인 법적 조치를 취하겠다”고 발언했다 .
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