[메가경제=정호 기자] 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 ‘2025년 미국 전기동력차 시장 분석’ 보고서를 발표했다.
29일 KAMA 보고서에 따르면 2025년 미국 전기동력차 시장은 인센티브 정책 변화, 공급망 차질, 연비 규제 완화 기조, 수익성 중심의 생산 조정이 맞물리며 전년 대비 2.6% 역성장했다.
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| ▲ <사진=KAMA> |
차종별로는 순수전기차(BEV)가 전년 대비 1.2% 증가한 125만8천 대로 역대 최대 판매량을 기록했다. 다만 전체 승용차 판매 비중은 7.7%로 0.1%p 하락했다. 플러그인하이브리드(PHEV)는 주요 브랜드 판매 감소 영향으로 17.2% 줄었고, 수소전기차는 인프라 부족과 수소 가격 상승으로 42.5% 급감했다. 반면 하이브리드차는 27.6% 증가한 205만 대가 판매되며 미국 신차 시장 성장을 견인했다.
한국계 브랜드는 IRA 인센티브 조기 종료와 관세 정책 강화 속에서도 현지 생산 확대와 프로모션 전략을 통해 13만 대를 판매했다. 전체 전기동력차 시장 점유율은 8.5%로 3위를 기록했다. 현대자동차는 아이오닉5 현지 생산 효과로 BEV 판매가 2.7% 증가했다. 기아는 공급 조절과 기저효과 영향으로 전기차 판매가 감소했으나, 스포티지·쏘렌토 PHEV 판매 호조로 감소 폭을 일부 상쇄했다.
KAMA는 이번 사례가 전기동력차 시장이 여전히 정책 지원에 대한 의존도가 높다는 점을 보여준다고 분석했다. 2026년에는 보조금 의존도를 낮춘 시장 주도형 체제로 전환되며, 용도와 가격에 따른 파워트레인 양극화가 나타날 것으로 전망했다. 규제 완화는 단기적 재무 부담 완화 효과가 있으나, 장기적으로는 전동화 기술 격차 확대라는 리스크를 안고 있다는 지적이다.
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